現(xiàn)在很多改裝愛(ài)好者在改裝車(chē)子時(shí)都喜歡安裝一個(gè)空氣懸掛彈簧系統(tǒng)。一方面可以提高車(chē)輛的舒適性，另一方面也可以吸引別人的眼球。那么我們?cè)诎惭b汽車(chē)空氣彈簧需要經(jīng)過(guò)怎么樣的調(diào)試呢？ 

        要保證空氣彈簧正常運(yùn)作，就要對(duì)其進(jìn)行必要的調(diào)試，調(diào)試控制的要點(diǎn)有以下幾點(diǎn)： 

        1.導(dǎo)向臂、氣囊支座、C型梁等懸架零部件在車(chē)橋上定位正確后再擰緊，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙及安裝工藝來(lái)控制誤差。 

        2.裝好懸架零部件的車(chē)橋往車(chē)架上合裝時(shí)需保證車(chē)橋定位正確，符合整車(chē)廠的前橋定位要求和軸距要求，超差時(shí)需通過(guò)加裝調(diào)整墊片、改變可調(diào)推力桿長(zhǎng)度等方法進(jìn)行調(diào)整。為避免批量裝配中頻繁加墊調(diào)整，需要在車(chē)架焊接時(shí)對(duì)懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)的連接點(diǎn) ( 如車(chē)架上推力桿支座、導(dǎo)向臂安裝孔) 的位置精度嚴(yán)加控制。 

        3.懸架裝配完成并對(duì)氣囊充氣后，懸架高度應(yīng)控制在設(shè)計(jì)高度A±5mm以?xún)?nèi)( 通常也可測(cè)量氣囊總成安裝高度來(lái)替代) 。 

        4.所有安裝緊固件擰緊至規(guī)定力矩，若兩個(gè)以上的緊固件為一組，應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊后，再重復(fù)檢查一遍擰緊力矩。 

        5.充放氣時(shí)高度閥應(yīng)工作正常，且高度閥橫擺桿和豎直調(diào)節(jié)桿與車(chē)架無(wú)運(yùn)動(dòng)干涉，氣囊正常充氣、排氣。 

        6.氣囊完全排氣時(shí)，輪胎與車(chē)輛底面以及其他任何零件間有適當(dāng)間隙，前輪打方向至左、右極限位置時(shí)亦同。 

        7.氣囊在滿(mǎn)載時(shí)充足氣，周?chē)杂?0 ～ 15mm的間隙。

        以上的調(diào)試步驟是不可少，雖然略有繁瑣但是做好這些調(diào)試是對(duì)空氣彈簧的使用壽命都有一個(gè)很大的提升的。 

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