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高馬特經(jīng)典案例--陸風(fēng)X8改裝空氣彈簧
資訊來(lái)源：高馬特空氣彈簧 所屬分類：經(jīng)典案例 發(fā)布時(shí)間：2013-06-18 14:13:23 點(diǎn)擊次數(shù)：（）
高馬特經(jīng)典案例--陸風(fēng)X8改裝空氣彈簧
高馬特客戶車型：陸風(fēng)X8
高馬特客戶描述：陸風(fēng)X8原車的彈簧結(jié)成一團(tuán)了，車屁股也塌了，我再想怎么才能用比較經(jīng)濟(jì)的方式，盡量無(wú)損改裝，恢復(fù)原車高度。在網(wǎng)上參考了一些改裝空氣懸掛的帖子，可是找不到合適的空氣彈簧。之后在本地汽配城發(fā)現(xiàn)了歐曼駕駛室空氣減震彈簧，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，單價(jià)180。一開(kāi)始的想法是把原車彈簧去掉，在彈簧位加工了上下座與氣囊配合，由于兩個(gè)空氣彈簧要承擔(dān)全后部的重量，需要充氣到6兆帕的壓力，才能達(dá)到88cm的高度，氣壓過(guò)高，舒適性明顯惡化，并且在我一天的試車中，經(jīng)過(guò)坑洼路段時(shí)，空氣彈簧爆了?？偨Y(jié)了經(jīng)驗(yàn)之后，決定與原車彈簧配合使用，即使空氣彈簧出現(xiàn)了問(wèn)題，原車彈簧還能繼續(xù)支撐車身，拆掉原車膠墩，空氣彈簧的固定孔，原位安裝，稍微差一點(diǎn)，但不影響安裝。需要加工之處，在后橋的座位上，用40mm開(kāi)孔器鉆個(gè)孔，用于定位空氣彈簧的下座。充氣后可以看到，彈簧不團(tuán)結(jié)了。原車高85~86cm，充氣1兆帕壓力，達(dá)到87~88cm，充氣2兆帕，達(dá)到90cm高度。我現(xiàn)在充氣1兆帕，高度88cm，舒適度絕對(duì)上升不止1級(jí)，是真正的有氣墊感覺(jué)了。
高馬特工程師總結(jié)：這位朋友這么改裝，也是個(gè)不錯(cuò)的選擇，這是在缺乏材料的情況下才迫不得已。我們高馬特公司就有很多適合這位朋友車型的空氣彈簧，價(jià)格方面也會(huì)比歐曼的空氣彈簧略高一點(diǎn)，但是安裝上這種空氣彈簧就不再需要安裝壓縮彈簧了。
陸風(fēng)X8改裝
